烈馬外形盡顯硬派本色，方盒子造型是越野車的常用設計手法。車頭部分的設計十分粗獷，深灰色的中網質感很強。福特烈馬Bronco采用了趨于平直的車頂線條，從而獲得更好的車內頭部空間，同時，貫穿式腰線的使用，也讓新車看上去更具層次感，另外，前后側翼子板微微突出車身，搭配車門下方內凹式的設計，再加上大尺寸輪轂，看上去四平八穩。進口車市

指的之說的是，烈馬在地方方案上極致青春宣言了初代車形，雖說時間段單坡高達二個二十一世紀，但仍就可以看到表觀遺傳的繼承。車尾端分，買新車配有了傳奇外掛式儲備胎，下方尾燈所采用豎狀的方案，亮燈后結果極其很棒，自然黑色外凸的后保費杠方案很有越野suv范。

福特烈馬車子還給出了16/17/18兩類寬度的輪轂可選裝，框架版兩廂車為255 70/R16的全季外胎；頂配兩廂車平均武器315 70/R17的M/T越野賽車外胎。汽車底盤的距地摩擦是最高的會達294mm，汽車涉水廣度高至850mm，在角和離去角分別是是29°和37°，的數據比較樂觀。

汽車中控臺是非常直坐，就一款硬派越野汽車車認為完全稱的上是很目前的座駕艙構思了。在構思之初不但以常見性為出發旅行點車外的防潮防水性也是一定要思考進如的。路徑盤耐磨性很是不錯的，更主要的是，這臺車有帶座駕輔助工具性能跑中短途的同時能枯燥一下。