要問這這七座全尺寸規格SUV這范疇的竟爭，是越發的越強烈。其實，目前又將迎來了一大位將迎來世界冠軍：新一款寶馬5系X7。

新 的分離式式車燈，有些外星生態學的科幻感。加在本就捉人黑眼珠啊的大寸尺雙腎，不要喜不非常喜歡，都得說，它的確是風格很足。

汽車尺碼更緊湊型轎車，而且軸距不能變遷。另外現下輪轂的最好尺碼，升級過了23寸，而且建筑體和22款不同不高。車尾也是一種樣，僅僅是尾燈加上去一定細節描寫遮蓋，更有三維美感。

固然初代X7的內室相當的時尚運動，但寶馬(BMW)并也沒有以此止步，反倒是不斷往前不斷往前。儀盤表12.3寸，加進去中控14.9寸的大圖片尺寸球面屏，當上了視角亮點副司機導向，增減一個多條方向箭頭形的led燈條，和有X7的標準。實體型按建的占比很大程度上以減少，或是連檔把也并不見了，現在更為常見的也是個奢華的撥桿。只能不講，這套內室的結構設計核心理念，著實相對前鋒。

相比前排的翻天覆地，后排就還是熟悉的味道。空間充裕，配置齊全，實用性毋庸置疑。全新的3.0T直列6缸發動機，能提供380匹的最大馬力。并且毫不意外地裝上了48伏輕混系統，用以降低優惠，來滿足越來越嚴苛的環保法規。那么奔馳GLS，和這臺全新的23款寶馬X7，你更喜歡哪一個呢？進口車市