拉法是法拉利推出的一款旗艦級超級跑車，是法拉利迄今最雄心勃勃的項目，代表了法拉利最頂尖的研發水平，旨在高度結合法拉利在GT跑車和F1賽車兩大領域的卓越技術實力，打造一款全方位突破極限的公路王者。進口車市

法拉利拉法

技術數據

分類運動/雙門轎跑車，新車

即時

OriginGerman設計

里程100公里 位移6,262毫升 功率708千瓦（963馬力）

KraftstoffartBenzin

消費

15.0升/ 100公里（合計）* 23.0升/ 100公里（市中心）* 11.0升/ 100公里（城外）* 二氧化碳排放量350克/公里（合計）*

Zugr.-LGD。 燃料類型Benzine Super Plus

EnergieeffizienzklasseG

二氧化碳效率根據測量的二氧化碳排放量考慮車輛的質量.CO2效率

停車輔助前，后，相機

顏色（制造商）Rosso Corsa FarbeRot 內飾黑色

設備

鋁合金輪

法拉利拉法，都應該是在現在最紅熱的越野的車型。于201四年6月在天內瓦國際車展首屆揭幕，以結合在一起法拉利Enzo越野的車型。拉法通過被稱做HY-KERS的攪拌發傾向系統，1臺6.3升V12自然環境吸氣游戲引擎可輸入588kw的極限耗油率，電動四輪機自由輸入120kw發傾向，更加拉法的聯辦輸入耗油率超過708kw。

不但身著標準性的法拉利紅，拉法還開發超凡無止境的特性現象、空氣質量動能學習效率以其控住性，為超大越野車樹立什么了新的典型示范。這車LaFerrari在國內外被貼切地通稱拉法，雖然說零售價實現三千萬級別，只不過還是抗住忍不住車迷的感興趣，剛剛出現就瞬間售罄。不僅有尋常的硬頂版本的，法拉利還開售了拉法的敞篷版aperta。

拉法的b柱通過雕像流程正確處理，其受F1影響到的室內空油路分配器流體力學設計措施性狀在這個展露.，車尾端分則明顯突出行為出越野車的無以復加跑步性格開朗。拉法新款上市越野中型車獲得法拉利批量生產越野中型車最楷模的性能參數，選取第一個進的科技創新高技術來完成措施，并在未來將這個來完成措施逐年優化到法拉利其他的越野中型車此中。

拉法架駛艙的布置起著著了十分的重要的性的反應。固定所在位置式車椅所經很制定，而跳板區和趨勢盤均可可以調節。架駛所在位置像于單座越野賽車，在設置時學習了法拉利F1汽車隊兩個現役人費爾南多·阿隆索和菲利普·馬薩的建議大家，許多人還在一部分研制周期起著了重要的性反應。