法拉利Roma一般不是款坐版型號，但總布局休閑風在在原本有法拉利的豪華豪華跑車理論知識上又富含一些“古風”感覺，這也讓法拉利Roma看起來與某些法拉利豪華豪華跑車有哪些“不同樣”。

?Roma有70%的零構件基本上新一代 的，偏重要的，Roma就是款硬頂超級跑車，免去了了復雜的的吊頂開關醫療機構，讓它的整備效果來快到1570kg，比Portofino輕了73kg。Roma的單重最大功率比達快到同級頂尖的2.37kg/ps。

法拉利的項目 師不止為Roma引發了感受的金屬機身，時候還有感受的內飾。拉起汽車車門，來到汽車車輛，你還拓寬渠道驟愛上她，她是這款前所已失的法拉利。盡量是族氏中最劃算的，但卻很悉心。整體行車艙被汽車中控臺很多為二，前后中心對稱被被稱為雙行車艙。巨大仿皮和碳食物纖維的的運用讓整體汽車車輛充完低調感，時候又區別于任何法拉利，Roma看中去沒這樣作戰，它是這款GT超級跑車，打開它可以搞些更浪漫情調的事，不是吧？

更主要的是Roma組成了2017最新的曲面模型液晶拼接屏儀表盤、摸式智能型表放向盤和最新上線的變檔機購。上述配置全部都是在法拉利第一款量產u盤混動法拉利——SF90?Stradale上第二種次配置，Roma變成了組成這一連串產品新配置的第二種款車形。