說起這這七座全長寬比SUV這樣的前沿技術的爭奪，是非常越激昂。現在，在這里又迎來了打了個位再迎參賽者：新款上市寶馬公司X7。

新一代 的分體式式汽車大燈，帶刺外星海洋生物的科幻感。算上本就吸引目光啊的大尺寸圖雙腎，無論喜不很愛，都得死不承認，它卻是獨特超有。

車子規格尺寸更緊湊型轎車，過了軸距就沒有發展。同時當下輪轂的最大程度規格尺寸，提升自己到23寸，過了綜合和22款優越性不多。車尾也是一個樣，就是尾燈加上一系過程突顯，更有有立體感。

總之初代X7的中控臺該是時尚設計的概念，但奔馳并無從此止步，反倒會是大幅前行。儀器儀表12.3寸，加進中控14.9寸的大尺寸球面屏，為了能夠視野原點副行車位置，新批了一大條下箭頭形的燈條，或者攜帶X7的圓形標志。實體化控制鍵的數量統計盡可能減低，還連檔把也不會見了，現在更為常見的一個素凈的撥桿。沒法說不說，這套中控臺的設計的概念經營理念，的確愈來愈前沿。

相比前排的翻天覆地，后排就還是熟悉的味道。空間充裕，配置齊全，實用性毋庸置疑。全新的3.0T直列6缸發動機，能提供380匹的最大馬力。并且毫不意外地裝上了48伏輕混系統，用以降低優惠，來滿足越來越嚴苛的環保法規。那么奔馳GLS，和這臺全新的23款寶馬X7，你更喜歡哪一個呢？進口車市