一旦您對奧迪xM4感動手能力，可以前來公司汽車試駕休驗，切身感語這牌高效能超跑的魅力風采。奧迪xM4通過了專業的掛在體系，前掛在為雙球節自己掛在，后掛在為多連桿自己掛在，為該車輛帶來了了優勝的操作性和不穩判定性。非常值得一提的是，奧迪x的直列六缸熱車機頗受稱贊，而是是清新吸氣手機板本是不是鍋輪增壓手機板本，都故有出彩的旋轉平順性和強大的效能贏了廣大青年車主的感興趣。

新寶馬5系M4車頭設計的概念的上，輪拱比4系更為的明顯突出，方能于裝在更寬的外胎；車后部分浮夸的后發展器和兩邊共四出的泄壓閥管口體現著它較大的穩定性。表面設計的概念的因素，外觀造型棱角分明的脈沖激光頭燈和寬度浮夸的“雙腎”防雨百葉窗及進氣壩，視覺藝術沖擊試驗力完美。

非常喜歡是這樣的開發，大鼻道實在也沒有電腦鍵盤俠說的這么丑昂，就不給它介紹了太好的鑒別度與視覺識別影響感，全車的圍繞極其的對決，有時最大要的那就是，用了大批量的碳棉纖維（carbon?fibre），故此你清楚讓幾臺穩定性妖獸變輕，可能會有多嚇人嗎？

推力個方面，研制成功編號為S58的3.0T直列六缸打著機，在這其中要求版主要馬力353kW；雷霆版主要馬力375kW。適配8速手自一起調速箱，可讓M4雷霆版在3.9秒破百。